|
| Tên thương hiệu: | Getsun |
| Số mẫu: | GT-2033 |
| MOQ: | 2400 chiếc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
| Khả năng cung cấp: | 1000000 chiếc / tháng |
Phụ gia xử lý động cơ mang tính cách mạng với công nghệ xử lý kim loại tiên tiến
Phụ gia phục hồi động cơ GETSUN thể hiện sự tiến bộ mang tính cách mạng trong công nghệ bảo trì động cơ, sử dụng các hợp chất kim loại chống ma sát tiên tiến tạo ra lớp xử lý bảo vệ trên tất cả các bề mặt ma sát trong động cơ. Chất phụ gia xử lý động cơ cấp chuyên nghiệp này tự động sửa chữa các bề mặt ma sát bị mòn, khôi phục khả năng bịt kín xi lanh và cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ thông qua hóa học xử lý kim loại động cơ tiên tiến thực sự phục hồi các hư hỏng bề mặt cực nhỏ ở cấp độ phân tử.
Không giống như các chất phụ gia thông thường chỉ thay đổi đặc tính của dầu, chất phụ gia phục hồi động cơ này sử dụng các hợp chất kim loại phức tạp liên kết trực tiếp với bề mặt kim loại bị mòn, lấp đầy những khuyết điểm cực nhỏ và tạo ra một lớp bảo vệ bền bỉ. Kết quả là công suất động cơ được cải thiện rõ rệt, loại bỏ hiện tượng đốt dầu, giảm tiếng ồn khi vận hành và chấm dứt khói thải màu xanh. Phụ gia xử lý động cơ này đồng thời ngăn chặn sự hình thành cặn cacbon, ức chế tích tụ cặn keo, ngừng tạo cặn và bảo vệ tất cả các bộ phận động cơ khỏi bị ăn mòn, khiến nó trở thành giải pháp lý tưởng cho cả xe mới đang tìm kiếm biện pháp bảo vệ phòng ngừa và động cơ cũ cần phục hồi.
Các hợp chất kim loại chống ma sát tiên tiến trong phương pháp xử lý kim loại động cơ này tạo ra một lớp bảo vệ tự động sửa chữa các bề mặt ma sát bị mòn trong toàn bộ động cơ.
Phụ gia phục hồi động cơ này phục hồi khả năng bịt kín xi lanh thích hợp, loại bỏ tổn thất nén và tiêu hao dầu do vòng piston và thành xi lanh bị mòn.
Cải thiện rõ rệt công suất đầu ra của động cơ bằng cách khôi phục lực nén, giảm ma sát bên trong và tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy thông qua khả năng bịt kín vượt trội.
Phụ gia xử lý động cơ ngăn ngừa cặn cacbon, cặn keo và hình thành cặn bùn đồng thời bảo vệ chống ăn mòn cho tất cả các bộ phận của động cơ.
Sự mài mòn của động cơ xảy ra dần dần khi các bề mặt kim loại cọ sát vào nhau trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cực cao. Thành xi lanh và vòng piston bị mài mòn đặc biệt nghiêm trọng do chuyển động tịnh tiến liên tục kết hợp với áp suất đốt cháy và nhiệt độ vượt quá 2000 độ C. Sự mài mòn này tạo ra các rãnh cực nhỏ và các bề mặt không đều làm ảnh hưởng đến độ kín quan trọng giữa piston và xi lanh, cho phép khí đốt thổi vào cacte và cho phép dầu đi vào buồng đốt.
Hậu quả của sự mài mòn này biểu hiện theo nhiều cách làm giảm dần hiệu suất của động cơ. Tổn thất nén do vòng đệm bịt kín kém làm giảm công suất đầu ra và hiệu suất nhiên liệu do khí đốt giãn nở thoát ra ngoài các vòng bị mòn thay vì đẩy pít-tông đi xuống. Mức tiêu thụ dầu tăng lên khi thành và vòng xi lanh bị mòn cho phép dầu bôi trơn được hút vào buồng đốt nơi nó cháy, tạo ra khói xanh đặc trưng trong khí thải. Tiếng ồn của động cơ tăng lên khi khe hở giữa các bộ phận bị mòn tăng lên, tạo ra âm thanh gõ và lạch cạch cho thấy độ mòn cao.
Các giải pháp truyền thống cho vấn đề mài mòn động cơ bao gồm việc đại tu cơ khí tốn kém đòi hỏi phải tháo rời động cơ, gia công các bề mặt bị mòn và lắp đặt piston, vòng đệm và vòng bi mới. Những công việc sửa chữa này tiêu tốn hàng nghìn bộ phận và nhân công trong khi đòi hỏi thời gian ngừng hoạt động của xe kéo dài. Nhiều chủ phương tiện trì hoãn việc sửa chữa này do chi phí, chấp nhận hiệu suất giảm sút và mức tiêu thụ dầu tăng cao cho đến khi sự cố nghiêm trọng buộc phải hành động. Ngành công nghiệp ô tô cần các giải pháp phụ gia phục hồi động cơ hiệu quả để giải quyết các vấn đề liên quan đến mài mòn mà không cần tháo gỡ cơ khí đắt tiền.
Những thách thức về bảo trì phòng ngừa sẽ làm phức tạp thêm những vấn đề này. Các phương tiện mới cần được bảo vệ khỏi sự mài mòn chắc chắn sẽ xảy ra, tuy nhiên rất ít sản phẩm mang lại lợi ích bảo vệ thực sự ngoài những gì dầu động cơ mang lại. Những phương tiện chạy được quãng đường cao có tình trạng hao mòn ngày càng tăng cần được can thiệp trước khi các vấn đề tiến triển đến mức cần phải sửa chữa cơ khí. Chất phụ gia xử lý động cơ lý tưởng sẽ vừa ngăn ngừa mài mòn ở động cơ mới vừa khôi phục hiệu suất ở những động cơ có dấu hiệu mài mòn sớm, cung cấp các giải pháp toàn diện trong suốt vòng đời của xe.
Xử lý kim loại động cơ GETSUN giải quyết những thách thức này thông qua các hợp chất kim loại chống ma sát mang tính cách mạng giúp phục hồi vật lý các bề mặt bị mòn ở cấp độ vi mô. Các hạt kim loại lơ lửng trong chất phụ gia phục hồi động cơ này có kích thước và hình dạng chính xác để lấp đầy các rãnh mòn cực nhỏ và các khuyết điểm bề mặt trên thành xi lanh, vòng piston, vòng bi và các bề mặt ma sát khác. Dưới sức nóng và áp suất của hoạt động động cơ, các hạt này liên kết kim loại với các bề mặt hiện có, tạo ra lớp xử lý cứng hơn và chống mài mòn hơn kim loại ban đầu.
Phụ gia xử lý động cơ hoạt động tự động khi động cơ hoạt động, với các hợp chất kim loại lưu thông qua đường dẫn dầu và lắng đọng tốt nhất trên các khu vực bị mòn nơi tiếp xúc kim loại với kim loại nghiêm trọng nhất. Các điểm cao và các khu vực không bị mài mòn được xử lý ở mức tối thiểu, trong khi các rãnh bị mòn và bề mặt bị hư hỏng sẽ thu hút tối đa sự lắng đọng hợp chất kim loại. Phương pháp xử lý chọn lọc này làm phẳng các bất thường trên bề mặt một cách tự nhiên và khôi phục dung sai kích thước thích hợp mà không cần đo lường chính xác hoặc điều chỉnh cơ học.
Phục hồi phớt xi lanh là một trong những lợi ích ấn tượng nhất của công nghệ phụ gia khôi phục động cơ này. Khi lớp xử lý kim loại hình thành trên thành xi lanh bị mòn và lấp đầy các rãnh siêu nhỏ trên mặt vòng piston, độ kín quan trọng giữa các bộ phận này được cải thiện đáng kể. Độ nén tăng lên khi lực thổi giảm, khôi phục công suất đầu ra và hiệu suất nhiên liệu. Mức tiêu thụ dầu giảm do độ kín được cải thiện giúp ngăn dầu bị hút vào buồng đốt. Khói xanh biến mất khi quá trình đốt dầu ngừng và lượng khí thải cải thiện khi hiệu suất đốt tăng.
Ngoài việc sửa chữa mài mòn, chất xử lý kim loại động cơ này còn mang lại lợi ích bảo vệ toàn diện thông qua công thức độc đáo. Lớp xử lý kim loại làm giảm hệ số ma sát xuống dưới hệ số ma sát của bề mặt kim loại chưa được xử lý, giảm ma sát bên trong động cơ và tổn thất điện năng liên quan. Phụ gia chống ăn mòn bảo vệ tất cả các bộ phận của động cơ khỏi sự tấn công hóa học của các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy và các hợp chất phân hủy dầu. Các chất phụ gia tẩy rửa và phân tán ngăn ngừa hình thành cặn cacbon, cặn keo và cặn bùn, duy trì độ sạch của động cơ trong suốt thời gian xử lý. Cách tiếp cận đa diện này làm cho chất phụ gia xử lý động cơ phù hợp cho cả ứng dụng phục hồi và bảo vệ phòng ngừa.
| Đặc điểm kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Thương hiệu | NHẬN |
| Dung tích | 354ml mỗi lon |
| Cấu hình gói | 12 miếng mỗi thùng |
| Tỷ lệ điều trị | Động cơ 4-6 xi lanh: 1 lon/Hoặc 5% lượng dầu động cơ |
| Thời gian điều trị ban đầu | Tối thiểu 15 phút ở tốc độ không tải |
| Khoảng thời gian sử dụng được đề xuất | Cứ sau 12.000-15.000 km sau khi thay dầu |
| Công nghệ tích cực | Hợp chất kim loại chống ma sát hình thành lớp xử lý |
| Nhiệt độ bảo quản | Dưới 45 độ C ở nơi khô ráo, thoáng mát |
| Ứng dụng lý tưởng | Ô tô và động cơ mới có dấu hiệu hao mòn sớm |
Thực hiện theo các quy trình chuyên nghiệp sau để có được hiệu suất phụ gia khôi phục động cơ tối ưu:
Kết quả tối ưu:Để đạt hiệu quả tối đa, hãy đảm bảo khoang dầu động cơ sạch sẽ trước khi sử dụng chất phụ gia xử lý động cơ này. Sử dụng chức năng xả động cơ GETSUN trong 5 phút nếu bên trong động cơ có dấu hiệu bị nhiễm bẩn.
Bảo vệ xe mới:Phụ gia phục hồi động cơ này đặc biệt thích hợp cho ô tô mới, cung cấp các lớp xử lý kim loại bảo vệ ngăn ngừa mài mòn ngay từ khi xe bắt đầu sử dụng.
Những chủ xe mới muốn bảo vệ động cơ tối đa và kéo dài tuổi thọ sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ việc áp dụng sớm công nghệ phụ gia phục hồi động cơ. Bắt đầu xử lý kim loại từ lần thay dầu đầu tiên sẽ tạo ra các lớp bảo vệ trên bề mặt nguyên sơ trước khi xảy ra bất kỳ sự mài mòn đáng kể nào. Phương pháp phòng ngừa này giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ vượt xa những gì dầu nhớt có thể mang lại, bảo vệ khoản đầu tư đáng kể mà động cơ hiện đại mang lại. Các đại lý và nhà quản lý đội xe ngày càng đưa việc xử lý kim loại động cơ vào các gói giao xe mới, nhận ra giá trị lâu dài mà nó mang lại.
Những xe có dấu hiệu hao mòn ban đầu bao gồm tăng nhẹ mức tiêu thụ dầu, hao hụt điện năng nhẹ hoặc bắt đầu xuất hiện khói xanh cần phải sử dụng phụ gia xử lý động cơ ngay lập tức để ngăn chặn quá trình mài mòn. Ở những giai đoạn đầu này, phụ gia phục hồi động cơ có thể khôi phục hoàn toàn hiệu suất ban đầu và ngăn ngừa sự xuống cấp thêm. Việc giải quyết sớm các triệu chứng mài mòn bằng cách xử lý kim loại động cơ sẽ giúp giảm một phần chi phí sửa chữa cơ khí bị trì hoãn trong khi vẫn duy trì được độ tin cậy và giá trị của xe.
Những chiếc xe chạy được quãng đường cao được hưởng lợi từ việc xử lý phụ gia phục hồi động cơ ngay cả khi không biểu hiện các triệu chứng hao mòn rõ ràng. Sự mài mòn vi mô xảy ra liên tục và việc ứng dụng xử lý kim loại chủ động sẽ ngăn chặn sự tiến triển của các vấn đề có thể nhìn thấy được. Các nhà khai thác đội xe sử dụng các ứng dụng phụ gia xử lý động cơ thường xuyên để bảo trì phòng ngừa nhằm kéo dài tuổi thọ sử dụng của xe và giảm tần suất sửa chữa động cơ lớn trên toàn bộ quần thể của họ. Việc đầu tư vào việc xử lý định kỳ sẽ mang lại lợi ích nhờ kéo dài tuổi thọ động cơ và duy trì hiệu suất.
Các phương tiện và động cơ hiệu suất hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt đặc biệt cần sự bảo vệ mà việc xử lý kim loại động cơ mang lại. Động cơ hiệu suất cao tạo ra lực ma sát lớn hơn và hoạt động ở nhiệt độ cao làm tăng tốc độ mài mòn. Động cơ tăng áp phải đối mặt với căng thẳng bổ sung từ áp suất tăng làm tăng tải ma sát. Xe thương mại có chu kỳ hoạt động kéo dài sẽ tích tụ độ mòn nhanh hơn xe khách. Tất cả các ứng dụng này đều được hưởng lợi từ khả năng chống mài mòn được nâng cao và giảm ma sát mà chất phụ gia phục hồi động cơ này mang lại thông qua công nghệ xử lý kim loại.
Động cơ đã được vệ sinh đúng cách nhưng vẫn xuất hiện các triệu chứng liên quan đến mài mòn cần có khả năng phục hồi của phụ gia xử lý động cơ. Sau khi làm sạch kỹ lưỡng bằng các sản phẩm xúc rửa động cơ chất lượng, việc áp dụng phương pháp xử lý kim loại động cơ này cho phép các hợp chất kim loại hoạt động trên các bề mặt sạch nơi chúng có thể liên kết hiệu quả nhất. Sự kết hợp giữa làm sạch và phục hồi này mang lại kết quả tối ưu cho động cơ bị mài mòn tích lũy nhưng không có hư hỏng cơ học nghiêm trọng.
Không giống như các chất phụ gia thông thường chỉ thay đổi đặc tính của dầu hoặc giúp giảm ma sát tạm thời, xử lý kim loại động cơ GETSUN thực sự sửa chữa các bề mặt bị mòn thông qua sự lắng đọng hợp chất kim loại. Các hạt kim loại chống ma sát liên kết vĩnh viễn với bề mặt kim loại, lấp đầy các rãnh mòn cực nhỏ và tạo ra một lớp xử lý giúp phục hồi vật lý các khu vực bị hư hỏng. Sự khác biệt cơ bản này có nghĩa là phụ gia phục hồi động cơ mang lại lợi ích lâu dài ngay cả khi sản phẩm không còn trong dầu. Các sản phẩm cạnh tranh tuyên bố phục hồi thường chỉ cung cấp những cải tiến tạm thời thông qua việc điều chỉnh độ nhớt hoặc chất điều chỉnh ma sát mà sẽ bị trôi đi khi thay dầu tiếp theo. GETSUN mang đến sự phục hồi chân thực thông qua việc hình thành lớp kim loại vĩnh viễn, tiếp tục bảo vệ lâu dài sau khi sử dụng.
Tính chất hóa học thông minh của chất phụ gia xử lý động cơ này đảm bảo các hợp chất kim loại được ưu tiên lắng đọng trên các bề mặt bị mòn, nơi cần xử lý nhất. Các khu vực không bị mài mòn với bề mặt hoàn thiện phù hợp sẽ được xử lý tối thiểu, trong khi các khu vực bị hư hỏng có bề mặt gồ ghề và ma sát tăng sẽ thu hút sự tích tụ hợp chất kim loại tối đa. Tính chọn lọc tự động này có nghĩa là sản phẩm tối ưu hóa việc điều trị mà không cần chẩn đoán chính xác vị trí hao mòn hoặc áp dụng thủ công vào các khu vực cụ thể. Phụ gia khôi phục động cơ hoạt động đồng thời trên toàn bộ động cơ, giải quyết tất cả các bề mặt ma sát và tìm ra các khu vực có vấn đề mà không thể xác định hoặc truy cập bằng tay. Phương pháp xử lý tự động toàn diện này giúp nó khác biệt với các phương pháp sửa chữa cơ học chỉ có thể giải quyết các vị trí hao mòn đã biết và có thể tiếp cận được.
Việc xử lý kim loại động cơ GETSUN phục vụ duy nhất cả việc bảo vệ phòng ngừa cho động cơ mới và sửa chữa phục hồi cho động cơ có dấu hiệu mài mòn. Công nghệ xử lý kim loại tương tự giúp ngăn ngừa mài mòn ở động cơ nguyên sơ cũng sửa chữa những hư hỏng hiện có ở động cơ bị mòn. Khả năng kép này làm cho nó trở thành giải pháp lý tưởng trong toàn bộ vòng đời của xe từ khi giao xe mới cho đến khi vận hành ở quãng đường cao. Các sản phẩm cạnh tranh thường chuyên về phòng ngừa hoặc phục hồi nhưng hiếm khi vượt trội ở cả hai. Công thức phụ gia phục hồi động cơ hoạt động tốt như nhau trong cả hai ứng dụng, loại bỏ nhu cầu sử dụng các sản phẩm khác nhau ở các giai đoạn sử dụng xe khác nhau và đơn giản hóa các chương trình bảo trì.
Ngoài việc xử lý bề mặt kim loại, chất phụ gia xử lý động cơ này còn mang đến khả năng bảo vệ động cơ hoàn chỉnh thông qua công thức tích hợp. Trong khi xây dựng các lớp kim loại bảo vệ, nó đồng thời ngăn chặn sự hình thành trầm tích carbon, ức chế tích tụ cặn keo, ngăn chặn việc tạo bùn và bảo vệ chống ăn mòn. Cách tiếp cận toàn diện này giải quyết tất cả các mối đe dọa chính đối với động cơ thông qua một biện pháp xử lý duy nhất thay vì yêu cầu nhiều sản phẩm chuyên dụng. Ma sát giảm từ các lớp xử lý kim loại giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất đầu ra trong khi các chất phụ gia làm sạch và bảo vệ duy trì sức khỏe động cơ lâu dài. Người dùng trải nghiệm những cải tiến trên tất cả các thông số hiệu suất thay vì lợi ích đơn chiều, thể hiện kỹ thuật vượt trội của phụ gia khôi phục động cơ này so với các sản phẩm cạnh tranh đơn mục đích.
Hãy tuân thủ những nguyên tắc cần thiết này khi sử dụng các sản phẩm phụ gia khôi phục động cơ:
Yêu cầu động cơ sạch:Chỉ áp dụng chất phụ gia xử lý động cơ này khi khoang dầu động cơ sạch và đã thêm dầu động cơ mới. Đối với động cơ bị nhiễm bẩn, sử dụng nước xả động cơ GETSUN trong 5 phút để làm sạch trước khi xử lý.
Hạn chế thiệt hại cơ học:Động cơ bị hư hỏng nặng với các vòng piston bị tách, thành xi lanh bị nứt hoặc các hỏng hóc cơ học nghiêm trọng khác nằm ngoài khả năng sửa chữa của phương pháp xử lý kim loại động cơ này và cần phải sửa chữa cơ khí.
Yêu cầu lưu trữ:Bảo quản phụ gia phục hồi động cơ này ở nơi khô ráo, thoáng mát với nhiệt độ dưới 45 độ C để duy trì tính ổn định và hiệu quả của sản phẩm.
Phòng ngừa an toàn:Không nuốt chất phụ gia xử lý động cơ này và để xa tầm tay trẻ em để tránh vô tình nuốt phải hoặc tiếp xúc.
Thời gian nộp đơn:Luôn áp dụng biện pháp xử lý kim loại động cơ ngay sau khi thay dầu khi dầu còn mới và bề mặt động cơ sạch để liên kết hợp chất kim loại tối ưu.
Khôi phục và bảo vệ động cơ của bạn bằng công nghệ tiên tiến
Liên hệ với nhóm của chúng tôiXử lý kim loại động cơ GETSUN sử dụng các hợp chất kim loại chống ma sát tiên tiến có liên kết vật lý với bề mặt kim loại bị mòn dưới sức nóng và áp suất khi vận hành động cơ. Những hạt kim loại có kích thước chính xác này lưu thông qua các đường dẫn dầu và ưu tiên lắng đọng trong các rãnh mài mòn cực nhỏ và các khuyết tật bề mặt trên thành xi lanh, vòng piston, vòng bi và các bề mặt ma sát khác. Các hợp chất kim loại tạo thành một lớp xử lý thông qua quá trình liên kết luyện kim khiến chúng trở thành một phần của bề mặt thay vì chỉ phủ lên nó. Lớp xử lý này cứng hơn và chống mài mòn tốt hơn kim loại ban đầu, lấp đầy các khu vực bị hư hỏng và khôi phục độ hoàn thiện bề mặt và dung sai kích thước thích hợp. Không giống như các sản phẩm phụ gia xử lý động cơ thông thường chỉ hoạt động thông qua việc điều chỉnh dầu, phụ gia phục hồi động cơ này tạo ra những thay đổi vật lý vĩnh viễn đối với bề mặt kim loại vẫn tồn tại ngay cả khi sản phẩm không còn trong dầu. Quá trình lắng đọng chọn lọc tự động đảm bảo xử lý tối đa ở những nơi bị mài mòn nghiêm trọng nhất, làm phẳng bề mặt một cách tự nhiên và khôi phục độ kín nén mà không cần đo chính xác hoặc can thiệp thủ công.
Không, phụ gia phục hồi động cơ GETSUN được thiết kế để giải quyết tình trạng mài mòn ở mức độ cực nhỏ và hư hỏng bề mặt chứ không phải những hư hỏng cơ học nghiêm trọng. Việc xử lý kim loại động cơ có hiệu quả vượt trội trong việc sửa chữa thành xi lanh bị mòn, lấp đầy các khuyết điểm bề mặt trong vòng piston và khôi phục độ kín thích hợp thông qua việc hình thành lớp kim loại. Tuy nhiên, hư hỏng nghiêm trọng bao gồm tách hoặc gãy vòng piston, thành xi lanh bị nứt, dẫn hướng van bị hư hỏng với khe hở quá lớn hoặc bề mặt ổ trục có rãnh sâu nằm ngoài khả năng sửa chữa của phương pháp xử lý hóa học. Sản phẩm hoạt động hiệu quả nhất trên các động cơ có kiểu hao mòn thông thường có các triệu chứng như tiêu hao dầu vừa phải, mất sức nén nhẹ hoặc bắt đầu có khói xanh. Đối với động cơ bị hư hỏng nặng, việc sửa chữa cơ khí hoặc thay thế linh kiện là cần thiết. Tuy nhiên, sau khi hoàn tất việc sửa chữa cơ khí, việc áp dụng chất phụ gia xử lý động cơ này sẽ mang lại sự bảo vệ tuyệt vời chống mài mòn trong tương lai và giúp các bộ phận mới hoạt động bình thường. Sản phẩm này lý tưởng để xử lý phòng ngừa trên động cơ mới và xử lý phục hồi trên động cơ bị mài mòn từ sớm đến trung bình, nhưng không thể thay thế cho việc sửa chữa cơ khí khi xảy ra hư hỏng nghiêm trọng.
Những cải tiến ban đầu từ việc xử lý kim loại động cơ GETSUN thường xuất hiện trong vài trăm km vận hành đầu tiên sau khi xử lý. Người dùng thường nhận thấy tiếng ồn động cơ giảm đi trong phạm vi 200-300 km do lớp xử lý kim loại làm phẳng các bề mặt ma sát và thu hẹp khoảng cách. Sự cải thiện về mức tiêu thụ dầu trở nên rõ ràng sau quãng đường 500-1000 km khi độ kín của xi-lanh được cải thiện dần dần nhờ sự lắng đọng hợp chất kim loại. Quá trình giảm khói xanh xảy ra dần dần khi độ kín của vòng đệm được cải thiện và quá trình đốt dầu giảm. Những cải tiến về sức mạnh thể hiện dần dần khi độ nén tăng lên nhờ khả năng bịt kín tốt hơn. Phụ gia xử lý động cơ tiếp tục hoạt động trong suốt thời gian thay dầu, mang lại lợi ích tối đa thường đạt được sau 2000-3000 km hoạt động. Sự cải thiện dần dần diễn ra do phụ gia phục hồi động cơ hình thành lớp xử lý kim loại dần dần theo từng chu kỳ vận hành, cho phép có thời gian để các hợp chất kim loại tìm thấy và lấp đầy tất cả các khu vực bị mòn. Sự kiên nhẫn là quan trọng vì tính chất vĩnh viễn của sự hình thành lớp kim loại đòi hỏi thời gian để phát triển hoàn toàn. Không giống như các biện pháp khắc phục tạm thời mang lại những cải tiến ngay lập tức nhưng chỉ tồn tại trong thời gian ngắn, phương pháp xử lý kim loại động cơ này mang lại những lợi ích lâu dài phù hợp với tiến trình xử lý tiến bộ.
Có, phụ gia phục hồi động cơ GETSUN hoàn toàn an toàn cho động cơ hiện đại bao gồm những động cơ có bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy, bộ tăng áp và hệ thống kiểm soát khí thải tiên tiến. Các hợp chất kim loại được sử dụng trong quá trình xử lý kim loại động cơ này được lựa chọn đặc biệt để tránh bất kỳ vật liệu nào có thể gây độc cho bộ chuyển đổi xúc tác hoặc làm hỏng cảm biến oxy. Sản phẩm sẽ không tạo ra cặn tro có thể làm tắc bộ lọc hạt diesel hoặc gây hại cho bộ lọc hạt xăng trong động cơ phun xăng trực tiếp hiện đại. Không giống như một số công nghệ xử lý kim loại cũ sử dụng các hợp chất có hại cho hệ thống phát thải, công thức GETSUN đáp ứng các yêu cầu hiện đại về khả năng tương thích của hệ thống phát thải. Phụ gia xử lý động cơ thực sự giúp cải thiện hiệu suất phát thải bằng cách giảm mức tiêu thụ dầu có thể làm nhiễm bẩn bộ chuyển đổi xúc tác và bằng cách cải thiện hiệu suất đốt cháy thông qua quá trình nén được phục hồi. Nhiều nhà sản xuất xe hiện đại nhận ra rằng công nghệ xử lý kim loại có kiểm soát mang lại khả năng chống mài mòn hợp lý mà không gặp rủi ro về hệ thống khí thải. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp đặc biệt tin tưởng vào chất phụ gia phục hồi động cơ này vì nó mang lại lợi ích về hiệu suất mà không ảnh hưởng đến các hệ thống kiểm soát khí thải phức tạp theo yêu cầu của các quy định hiện hành.
Phụ gia phục hồi động cơ GETSUN đặc biệt thích hợp cho ô tô mới và mang lại lợi ích lâu dài tối đa khi áp dụng sớm trong vòng đời xe. Bắt đầu xử lý kim loại từ lần thay dầu đầu tiên sẽ tạo ra các lớp bảo vệ trên bề mặt nguyên sơ trước khi xảy ra bất kỳ sự mài mòn đáng kể nào, ngăn ngừa những hư hỏng vi mô có thể tích tụ theo thời gian. Phương pháp phòng ngừa này giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ vượt xa những gì dầu nhớt có thể cung cấp và là cách sử dụng công nghệ phụ gia xử lý động cơ hiệu quả nhất về mặt chi phí. Động cơ mới có loại dầu sạch nhất và điều kiện bề mặt tốt nhất để liên kết hợp chất kim loại tối ưu, giúp việc xử lý hiệu quả nhất. Chờ cho đến khi các triệu chứng mài mòn xuất hiện có nghĩa là giải quyết những hư hỏng hiện có hơn là ngăn chặn nó, mặc dù việc xử lý kim loại động cơ vẫn mang lại lợi ích phục hồi tuyệt vời tại thời điểm đó. Các nhà quản lý đội xe chuyên nghiệp và những người đam mê hiệu suất thường xuyên áp dụng chất phụ gia khôi phục động cơ này cho các xe mới như một biện pháp bảo trì phòng ngừa, nhận thấy rằng chi phí ngăn ngừa hao mòn thấp hơn nhiều so với việc sửa chữa sau này. Khả năng kép của sản phẩm vừa phòng ngừa vừa phục hồi khiến nó có giá trị ở mọi lứa tuổi xe, nhưng việc sử dụng sớm sẽ tối đa hóa lợi ích trọn đời và lợi tức đầu tư.
Cho dù bạn quản lý một đại lý đang tìm cách cung cấp sự bảo vệ tối đa cho khách hàng mua xe mới, vận hành một đội xe yêu cầu công nghệ phụ gia phục hồi động cơ đã được chứng minh để kéo dài tuổi thọ sử dụng của xe, giám sát một cửa hàng hiệu suất yêu cầu các giải pháp phụ gia xử lý động cơ ưu việt cho động cơ công suất cao hay chỉ đơn giản là muốn bảo vệ khoản đầu tư vào phương tiện cá nhân của bạn bằng công nghệ xử lý kim loại động cơ tiên tiến, GETSUN mang đến giải pháp sửa chữa bề mặt kim loại mang tính cách mạng và sự bảo vệ toàn diện mà bạn yêu cầu. Các hợp chất kim loại chống ma sát tiên tiến của chúng tôi tạo ra các lớp xử lý lâu dài giúp sửa chữa thực sự sự mài mòn và ngăn ngừa hư hỏng trong tương lai, thiết lập một tiêu chuẩn mới về bảo vệ và phục hồi động cơ.
Liên hệ với các chuyên gia kỹ thuật của chúng tôiđể thảo luận về các lựa chọn đặt hàng số lượng lớn cho các đại lý và ứng dụng đội xe, nhận tài liệu kỹ thuật chi tiết về sự hình thành và hiệu quả của lớp xử lý kim loại, yêu cầu mẫu sản phẩm để đánh giá trong động cơ và ứng dụng cụ thể của bạn hoặc tìm hiểu về việc tích hợp vào các gói giao xe mới và các chương trình bảo trì phòng ngừa. Chúng tôi cam kết cung cấp các giải pháp phụ gia phục hồi động cơ giúp động cơ luôn hoạt động như mới trong suốt thời gian sử dụng thông qua công nghệ xử lý kim loại động cơ mang tính cách mạng.
